سماجی ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی اور سماجی معیشت کی مسلسل ترقی کے ساتھ۔ آٹوموٹو انڈسٹری کے ساتھ ساتھ آٹوموٹو آفٹر مارکیٹ اور آٹوموٹیو پارٹس کی صنعت تیزی سے ترقی کر رہی ہے۔ حالیہ برسوں میں، مختلف خطوں میں آٹوموٹو پرزوں کی صنعت نے آہستہ آہستہ ترقی اور ترقی کی ہے۔
تاہم، موٹر سائیکل کے پرزوں کی صنعت کے مقابلے میں، یہ کہا جا سکتا ہے کہ موٹرسائیکل کے پرزوں کی صنعت غروب آفتاب کے دور میں داخل ہو چکی ہے۔ پچھلے سالوں کی فروخت کے مقابلے میں، حالیہ برسوں میں موٹر سائیکل کے پرزوں کی درآمد اور برآمد کی تجارت میں بتدریج کمی واقع ہوئی ہے۔ سب سے پہلے موٹر سائیکلوں کے شہری علاقوں میں داخلے پر پابندی کے لیے ملکی پالیسیاں متعارف کرائی گئی ہیں۔ فی الحال، موٹر سائیکلیں صرف تیسرے اور چوتھے درجے کے کچھ شہروں کے ساتھ ساتھ مضافاتی علاقوں اور قصبوں میں دیکھی جا سکتی ہیں۔ یہ ایک نظر میں واضح ہے کہ موٹرسائیکل کی ملکیت میں کمی سے موٹرسائیکل کے پرزوں کی صنعت میں بھی مندی آئے گی۔ جب کوئی انہیں خریدنے نہیں گیا تو کوئی آپ کی موٹرسائیکل کی لوازمات کیوں خریدے گا؟
پھر بیرون ملک، حالیہ برسوں میں، جنوبی امریکہ، افریقہ اور مشرق وسطیٰ جیسے معاشی طور پر پسماندہ ممالک میں، موٹر سائیکلیں مقامی علاقے میں نقل و حمل کا ایک سستا ذریعہ بن گئی ہیں۔ پچھلے دو سالوں میں، آٹو موٹیو انڈسٹری کی تیز رفتار ترقی کی وجہ سے، کچھ آٹو موٹیو کمپنیوں نے اپنے ہدف والے صارفین کو کم آمدنی والے گروپوں میں منتقل کر دیا ہے۔ یہ اقتصادی طور پر پسماندہ ممالک بتدریج موٹر سائیکلوں کے بجائے کاروں کو روزمرہ کے سفر کے لیے استعمال کرنے کے قابل ہو رہے ہیں۔
تو، کیا موٹر سائیکل کے لوازمات کی صنعت میں کوئی مستقبل ہے؟ مجھے اپنے نقطہ نظر سے اس کا تجزیہ کرنے دو:
آج کل، چین میں ہر گھر کے لیے نقل و حمل کے ایک ذریعہ کے طور پر گاڑی کا مالک ہونا عام بات ہے۔ کاروں کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ساتھ، سڑکوں پر ٹریفک کی بھیڑ کا امکان بڑھتا رہے گا۔ اس لیے دوسرے درجے کے شہروں کے نیچے، بشمول مضافاتی، قصبوں اور دیگر علاقوں میں، لوگ گاڑیوں کے استعمال کے بجائے مختصر فاصلے کے سفر کے لیے موٹر سائیکلوں کا انتخاب کرتے ہیں۔ بہر حال، گاڑیوں کو نکلتے ہی بھیڑ کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، لیکن موٹرسائیکل کی بھیڑ کا امکان کاروں کے مقابلے میں کم ہے۔ اس صورت حال میں اس بات کا قوی امکان ہے کہ موٹر سائیکلوں کی سالانہ فروخت کم ہونے کے بجائے بڑھے گی۔
کچھ بیرونی ممالک، جیسے کہ یورپ اور امریکہ میں، موٹرسائیکل ایک اعلیٰ درجے کا کھلونا ہے۔ موٹرسائیکل استعمال کرنے والوں کے لیے اپنی کاروں کے پرزوں اور قابل اطلاق پرزوں میں ترمیم کے لیے بہت سخت تقاضے ہوتے ہیں۔ لوازمات کا انتخاب کرتے وقت، وہ سب سے پہلے معیار کی پیروی کرتے ہیں، اور دوسرا ایک اعتدال پسند قیمت کا مطالبہ کرتے ہیں. لہذا ہم موٹرسائیکل کے پرزے فروخت کرنے اور زیادہ منافع حاصل کرنے کے لیے اس اعلیٰ درجے کے گروپ میں بھی جا سکتے ہیں۔
مختصراً، موٹرسائیکل کے پرزوں کی صنعت اس وقت مجموعی ماحول کے زیر اثر سست روی کا مظاہرہ کر رہی ہے۔ تاہم، مجھے یقین ہے کہ اگلے دو سالوں میں آٹو موٹیو مارکیٹ کی سنترپتی کے ایک خاص حد تک بڑھنے کے بعد، اس بات کا قوی امکان ہے کہ موٹرسائیکل انڈسٹری اور موٹرسائیکل پارٹس کی صنعت کو بھی منافع کی دوسری لہر ملے گی۔
