موٹر سائیکلوں کی ساخت

موٹرسائیکل پانچ حصوں پر مشتمل ہوتی ہے: انجن، ٹرانسمیشن سسٹم، واکنگ سسٹم، اسٹیئرنگ، بریکنگ سسٹم، اور برقی آلات کا سامان۔ موٹر سائیکل کی مجموعی ساخت اور اس کے اجزاء کے نام۔
انجن
1. موٹر سائیکل انجنوں کی خصوصیات
(1) انجن دو اسٹروک یا فور اسٹروک پٹرول انجن ہے۔
(2) ایئر کولنگ کو اپنانا، دو قسمیں ہیں: قدرتی ہوا کولنگ اور زبردستی ایئر کولنگ۔ عام ماڈل ایک قدرتی ہوا کو ٹھنڈا کرنے کا طریقہ اپناتا ہے جو گرمی کو دور کرنے کے لیے ڈرائیونگ کے دوران سلنڈر کے سر کے ذریعے ہوا کے اڑانے اور سلنڈر کی آستین پر گرمی کی کھپت کے پنکھوں پر انحصار کرتا ہے۔ ہائی پاور موٹرسائیکل کے انجن کو کم رفتار پر ٹھنڈا کرنے اور شروع کرنے سے پہلے، ایک زبردست ایئر کولنگ کا طریقہ اپنایا جاتا ہے جس میں پنکھا اور ایئر گائیڈ کور نصب کیا جاتا ہے، اور جبری ہوا کا استعمال کرتے ہوئے گرمی کی کھپت کے پنکھوں کو ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔
(3) انجن کی رفتار زیادہ ہے، عام طور پر 5000 rpm سے اوپر۔ انجن کی نقل مکانی کی فی لیٹر پاور آؤٹ پٹ بڑی ہوتی ہے، عام طور پر تقریباً 60 کلو واٹ فی لیٹر۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ موٹرسائیکل کے انجن میں اعلیٰ درجے کی کمک اور مجموعی سائز چھوٹا ہے۔
(4) انجن کرینک کیس، کلچ اور گیئر باکس کا ڈیزائن ایک کمپیکٹ ڈھانچے کے ساتھ مربوط ہے۔
2. جسم
انجن باڈی تین حصوں پر مشتمل ہے: سلنڈر ہیڈ، سلنڈر بلاک، اور کرینک کیس۔ سلنڈر کا سر گرمی کی کھپت کے پنکھوں کے ساتھ ایلومینیم کھوٹ کاسٹ سے بنا ہے۔ نیا فور اسٹروک موٹرسائیکل انجن اوور ہیڈ والو، چین ڈرائیو، اور اوور ہیڈ کیمشافٹ ڈھانچہ اپناتا ہے۔ سلنڈر کا باڈی میٹریل زیادہ تر بائی میٹالک ہوتا ہے (پہننے سے بچنے والا کاسٹ آئرن سلنڈر لائنر جس میں ایلومینیم حرارت کی کھپت کے پنکھ ہوتے ہیں) تاکہ گرمی کی کھپت کے بہتر اثر کو حاصل کیا جا سکے۔ کچھ موٹرسائیکلیں لباس مزاحم کاسٹ آئرن سلنڈر باڈیز کا استعمال کرتی ہیں، جیسے یانگسی ریور 750 اور جیلنگ JH70 ماڈل۔ کچھ چھوٹی ہلکی موٹر سائیکلوں میں، جیسے Yuhe YH50Q چھوٹے نقل مکانی (50 کیوبک سینٹی میٹر) انجن میں، اندرونی دیوار پر 0.15 ملی میٹر سخت کرومیم کی تہہ کے ساتھ ایک ایلومینیم الائے سلنڈر باڈی استعمال کی جاتی ہے۔ کرینک کیس ایلومینیم الائے ڈائی کاسٹنگ سے بنا ہے اور بائیں اور دائیں خانوں کے امتزاج پر مشتمل ہے۔ کچھ موٹرسائیکلوں میں گرمی کی کھپت کی خصوصیات کے درمیان بفر بلاکس شامل ہوتے ہیں تاکہ گرمی کی کھپت کے پنکھوں کے کمپن سے خارج ہونے والے شور کو دبایا جاسکے۔
3. کرینک کنیکٹنگ راڈ
موٹرسائیکل کے انجن کا کرینک شافٹ ایک مرکب قسم کو اپناتا ہے، جو بائیں آدھے کرینک شافٹ، دائیں آدھے کرینک شافٹ، اور کرینک شافٹ پن کو دبانے سے بنتا ہے۔ کرینک کیس پر کرینک شافٹ کو سہارا دینے کے لیے بائیں اور دائیں ہاف شافٹ کے مین جرنل بال بیرنگ سے لیس ہیں۔ کرینک شافٹ کے دونوں سرے بالترتیب فلائی وہیلز، میگنیٹوز اور کلچ ڈرائیونگ گیئرز سے لیس ہیں۔ کنیکٹنگ راڈ ایک اٹوٹ ڈھانچے کی ہوتی ہے، جس کا سرکلر شکل میں بڑا سرا ہوتا ہے، اور کرینک کنیکٹنگ راڈ اسمبلی بنانے کے لیے سوئی رولر بیئرنگ اور کرینک پن اسمبلی سے لیس ہوتا ہے۔ دو اسٹروک انجن میں پسٹن کی انگوٹھی کو انسٹال کرتے وقت، پسٹن رنگ کی نالی میں پوزیشننگ پن کے ساتھ پسٹن کی انگوٹھی کے کھلنے کو سیدھ میں کرنے پر توجہ دی جانی چاہئے تاکہ پسٹن کی انگوٹھی کو نالی میں گھومنے سے روکا جا سکے، جس سے ہوا کا اخراج ہوتا ہے اور کھرچنا پڑتا ہے۔ سلنڈر لائنر پر انٹیک اور ایگزاسٹ پورٹس۔
4. کاربوریٹر
کاربوریٹر موٹرسائیکل کے ایندھن کی فراہمی کے نظام میں ایک اہم جزو ہے، جو ایئر فلٹر اور انجن کی مقدار کے درمیان واقع ہے۔